MRB HPC168 Automated Passenger Counting System foar Bus
Passazjierteller foar bus wurdt brûkt om de passazjiersstream en it oantal passazjiers op en út bussen te tellen binnen in opjûne tiid.
It oannimmen fan djippe learalgoritmen en kombinearjen mei technology foar ferwurkjen fan komputerfisy en technology foar analyse fan mobile objektgedrach, hat it alles-yn-ien systeem foar passazjiertelling mei súkses it probleem oplost dat tradisjonele kamera's foar tellen fan fideoferkear gjin ûnderskied meitsje kinne tusken minsken en minsklike objekten.
Passazjiertelsysteem kin de holle fan 'e persoan op' e foto sekuer identifisearje en de beweging fan 'e holle nau folgje. It systeem foar it tellen fan passazjiers hat net allinich hege krektens, mar hat ek sterke produktoanpassingsfermogen. De statistyske krektens taryf wurdt net beynfloede troch de ferkearstichtens.
Passenger tellen systeem wurdt oer it algemien ynstallearre direkt boppe de bus doar. Gegevens foar analyse fan it systeem foar it tellen fan passazjiers hawwe gjin gesichtynformaasje fan 'e passazjiers nedich, wat de technyske barriêres fan produkten foar gesichtsherkenning oplost. Tagelyk kin it systeem foar it tellen fan passazjiers de passazjierstreamgegevens krekt telle troch gewoan de foto's fan 'e hollen fan' e passazjiers te krijen en de beweging fan 'e passazjiers te kombinearjen. Dizze metoade wurdt net beynfloede troch it oantal passazjiers, en it oplost yn prinsipe de statistyske beheiningen fan ynfraread passazjiers counters.
Passenger tellen systeem kin útwikselje de teld passazjier flow gegevens mei tredden apparatuer (GPS auto terminal, POS terminal, hurde skiif video recorder, ensfh). Dit stelt de apparatuer fan tredden yn steat om de funksje fan passazjiersstreamstatistiken ta te foegjen op basis fan 'e orizjinele funksje.
Yn 'e hjoeddeistige weach fan tûk ferfier en tûke stêdsbou is d'r in tûk produkt dat hieltyd mear oandacht hat lutsen fan oerheidsôfdielingen en busoperators, dat is "automatyske passazjiersteller foar bus". Passenger counter foar bus is in yntelligint passazjier flow analyse systeem. It kin operaasjeplanning, rûteplanning, passazjierstsjinst en oare ôfdielingen effisjinter meitsje en in gruttere rol spylje.
De kolleksje fan ynformaasje oer buspassazjiersstream is fan grutte betsjutting foar it operaasjebehear en de wittenskiplike planning fan busbedriuwen. Troch de statistiken fan it oantal passazjiers dat op en út 'e bus stapt, de tiid fan op- en ôfstappen fan' e bus, en de oerienkommende stasjons, kin it de passazjiersstream fan passazjiers dy't op en út stappe op elke tiid en seksje wirklik opnimme. Derneist kin it in searje yndeksgegevens krije, lykas passazjiersstream, folsleine ladingsrate, en gemiddelde ôfstân oer de tiid, om ynformaasje út earste hân te leverjen foar it wittenskiplik en rasjoneel regeljen fan ferstjoerauto's en it optimalisearjen fan busrûtes. Tagelyk kin it ek ynterface mei it yntelliginte bussysteem om passazjiersstreamynformaasje yn echt tiid te stjoeren nei it busferstjoersintrum, sadat managers de passazjiersstatus fan busauto's kinne begripe en in basis foar wittenskiplike ferstjoering leverje. Derneist kin it ek folslein en wierlikens it wirklike oantal passazjiers droegen troch de bus reflektearje, oerladen foarkomme, de kontrôle fan 'e fare fasilitearje, it ynkommensnivo fan' e bus ferbetterje en it ferlies fan 'e fare ferminderje.
Troch de lêste generaasje Huawei-chips te brûken, hat ús passazjiertelsysteem hegere berekkeningsnauwkeurigheid, rapper operaasjesnelheid en heul lytse flater. 3D-kamera, prosessor en oare hardware binne allegear unifoarm ûntwurpen yn deselde shell. It wurdt in protte brûkt yn bussen, minibussen, bestelwagens, skippen of oare auto's foar iepenbier ferfier en ek yn 'e detailhannel. Us systeem foar it tellen fan passazjiers hat de folgjende foardielen:
1. Plug and play, de ynstallaasje is heul maklik en handich foar de ynstallearder. De passazjiersloket foar bus isalles-yn-ien systeemmei mar ien hardware diel. Oare bedriuwen brûke lykwols noch in eksterne prosessor, in kamerasensor, in protte ferbiningskabels en oare modules, heul omslachtige ynstallaasje.
2.Fast berekkening snelheid. Benammen foar bussen mei meardere doarren, om't elke passazjiersteller in ynboude prosessor hat, is ús berekkeningssnelheid 2-3 kear flugger as oare bedriuwen. Neist, mei de lêste chip, is ús berekkeningssnelheid folle better dan leeftydsgenoaten. Wat mear is, binne d'r oer it algemien hûnderten of sels tûzenen auto's yn it iepenbier ferfiersysteem foar auto's, sadat de berekkeningssnelheid fan passazjiersteller de kaai sil wêze foar de normale wurking fan it heule ferfiersysteem.
3. Lege priis. Foar ien-door bus is mar ien fan ús all-in-one passazjier counter sensor genôch, dus ús kosten binne folle leger as dy fan oare bedriuwen, omdat oare bedriuwen brûke in passazjier teller sensor plus in djoere eksterne prosessor.
4. De shell fan ús passazjiersloket is makke fanhege sterkte ABS, dat is hiel duorsum. Dit makket it ek mooglik om ús passazjiersteller normaal te brûken yn trilling en hobbelige omjouwings tidens autoriden.Unterstützt ynstallaasje fan 180-graden hoekrotaasje, de ynstallaasje is tige fleksibel.
5. Licht gewicht. De ABS plestik shell wurdt oannommen mei ynboude prosessor, dus it totale gewicht fan ús passazjier counter is hiel licht, mar likernôch ien fyfde fan it gewicht fan oare passazjier counters op 'e merk. Dêrom sil it in soad loftfracht besparje foar klanten. Lykwols, sawol de sensoren as de processors fan oare bedriuwen brûke swiere metalen skulpen, dat makket de hiele set fan apparatuer swierder, resultearret yn hiel djoere lucht fracht en gâns fergruttet de oankeap kosten fan klanten.
6. De shell fan ús passazjiersloket nimt incircular arc design, dat foarkomt kop botsingen feroarsake troch de passazjiers teller ûnder it riden, en foarkomt ûnnedige skeel mei passazjiers. Tagelyk binne alle ferbinende rigels ferburgen, wat moai en duorsum is. De passazjiersloketten fan oare bedriuwen hawwe skerpe metalen rânen en hoeken, dy't in potinsjele bedriging foar passazjiers foarmje.
7. Us passazjiersteller kin nachts automatysk ynfraread oanfoljend ljocht aktivearje, mei deselde erkenningskrektens.It is net beynfloede troch minsklike skaden of skaden, ekstern ljocht, seizoenen en waar. Dêrom kin ús passazjiersteller bûten of bûten de auto's ynstalleare wurde, wat klanten mear karren biedt. In wettertichte dekking is nedich as it bûten is ynstalleare, om't it wetterdichte nivo fan ús passazjiersteller IP43 is.
8. Mei ynboude tawijd fideo-hardware-fersnellingsmotor en hege prestaasjes kommunikaasjemedia-prosessor, nimt ús passazjiersteller it sels ûntwikkele dual-camera 3D-djipte-algoritmemodel oan om de dwerstrochsneed, hichte en bewegend trajekt fan 'e passazjiers dynamysk te detektearjen, sa as it krijen fan hege-precision realtime passazjiersstreamgegevens.
9. Us passazjier teller joutRS485, RJ45, video útfier Schnittstellen, ensfh Wy kinne ek fergees yntegraasjeprotokol leverje, sadat jo ús passazjiersteller yntegrearje kinne mei jo eigen systeem. As jo ús passazjiersteller ferbine mei in monitor, kinne jo statistiken en dynamyske fideoôfbyldings direkt besjen en kontrolearje.
10. De krektens fan ús passazjiersteller wurdt net beynfloede troch passazjiers dy't njonken inoar passe, ferkear oerstekke, ferkear blokkearje; it wurdt net beynfloede troch de kleur fan 'e klean fan passazjiers, hierkleur, lichemsfoarm, hoeden en sjaals; it sil net telle objekten lykas koffers, ensfh It is ek beskikber te beheinen de hichte fan de ûntdutsen doel troch de konfiguraasje software, filterje en ekstrahearje de spesifike gegevens fan de winske hichte.
11. De status fan it iepenjen en sluten fan 'e busdoar kin de passazjiersteller oansette om te tellen / stopje te tellen. Begjin te tellen as de doar wurdt iepene, real-time statistyske gegevens. Stopje mei tellen as de doar ticht is.
12. Us Passenger teller hatien-klik oanpassingfunksje, dat is heul unyk en handich foar debuggen. Nei't de ynstallaasje foltôge is, hoecht de ynstallearder allinich op in wite knop te klikken, dan sil de passazjiersteller de parameters automatysk oanpasse neffens de eigentlike ynstallaasjeomjouwing en de spesifike hichte. Dizze handige debuggenmetoade besparret de ynstallearder in protte ynstallaasje- en debuggentiid.
13. Ferskillende klanten hawwe ferskillende behoeften. As ús besteande passazjiersloket net oan jo behoeften kin foldwaan, of as jo oanpaste produkten nedich binne, sil ús technyske team maatwurkoplossingen foar jo ûntwikkelje neffens jo easken.
Fertel ús gewoan jo behoeften. Wy sille jo yn 'e koartste tiid de meast passende oplossing leverje.
1. Wat is it wettertichte nivo fan minsken counter foar bus?
IP43.
2. Wat binne de yntegraasje protokollen foar passazjier tellen systeem? Binne de protokollen fergees?
HPC168 passazjier tellen systeem stipet allinnich RS485 / RS232, Modbus, HTTP protokollen. En dizze protokollen binne fergees.
RS485 / RS232 protokol wurdt oer it generaal yntegrearre mei de GPRS module, en de tsjinner stjoert en ûntfangt gegevens op de passazjier tellen systeem fia de GPRS module.
HTTP protokol fereasket in netwurk yn 'e bus, en de RJ45 ynterface fan de passazjier tellen systeem wurdt brûkt om te stjoeren gegevens nei de tsjinner fia it netwurk yn de bus.
3. Hoe hâldt passazjiersteller gegevens op?
As it RS485-protokol wurdt brûkt, sil it apparaat de som fan 'e ynkommende en útgeande gegevens opslaan, en it sil altyd sammelje as it net wiske is.
As it HTTP-protokol wurdt brûkt, wurde de gegevens yn echt opladen. As de stroom wurdt ôfsnien, kin it aktuele rekord dat net ferstjoerd is net opslein wurde.
4. Kin de passazjiers teller foar bus nachts wurkje?
Ja. Us passazjiersteller foar bus kin nachts automatysk ynfraread oanfoljend ljocht ynskeakelje, it kin nachts normaal wurkje mei deselde erkenningsnauwkeurigens.
5. Wat is de fideo útfier sinjaal foar passazjier tellen?
HPC168 passazjier tellen stipet CVBS video sinjaal útfier. De fideo-útfier-ynterface fan it tellen fan passazjiers kin wurde ferbûn mei in auto-monteare display-apparaat om de real-time fideoskermen visueel wer te jaan, mei de ynformaasje fan it oantal passazjiers yn en út.
It kin ek wurde ferbûn mei auto-monteare fideorecorder om dizze real-time fideo op te slaan (de passazjiers dynamyske fideo fan op- en ôfstappen yn realtime.)
6. Hat it systeem foar it tellen fan passazjiers okklusjondeteksje yn it RS485-protokol?
Ja. HPC168 passazjier tellen systeem sels hat occlusion detection. Yn it RS485-protokol sille d'r 2 karakters yn it weromjûne gegevenspakket wêze om oan te jaan oft it apparaat ôfsletten is, 01 betsjut dat it is ôfsletten, en 00 betsjut dat it net ôfsletten is.
7. Ik begryp de workflow fan it HTTP-protokol net goed, kinne jo it my útlizze?
Ja, lit my it HTTP-protokol foar jo útlizze. Earst sil it apparaat aktyf in syngronisaasjefersyk nei de tsjinner stjoere. De tsjinner moat earst beoardielje oft de ynformaasje befette yn dit fersyk is goed, ynklusyf tiid, opname syklus, upload syklus, ensfh As it is ferkeard, de tsjinner sil útjaan in 04 kommando oan it apparaat om te freegjen it apparaat te feroarjen de ynformaasje, en it apparaat sil it wizigje nei it ûntfangen, en dan in nij fersyk yntsjinje, sadat de tsjinner it wer ferlykje sil. As de ynhâld fan dit fersyk goed is, sil de tsjinner in 05-befêstigingskommando útjaan. Dan sil it apparaat de tiid bywurkje en begjinne te wurkjen, nei't de gegevens binne generearre, sil it apparaat in fersyk stjoere mei it gegevenspakket. De tsjinner moat allinich korrekt reagearje neffens ús protokol. En de tsjinner moat beäntwurdzje elk fersyk ferstjoerd troch de passazjier tellen apparaat.
8. Op hokker hichte moat de passazjiersklok ynstalleare wurde?
De passazjiersloket moat ynstalleare wurde by190-220 smhichte (ôfstân tusken kamera sensor en bus flier). As de ynstallaasjehichte leger is as 190cm, kinne wy it algoritme oanpasse om oan jo easken te foldwaan.
9. Wat is de detection breedte fan passazjier counter foar bus?
Passenger teller foar bus kin cover minder as120cmdoar breedte.
10. Hoefolle passazjier counter sensors moatte wurde ynstallearre op in bus?
It hinget der fan ôf hoefolle doarren der yn de bus binne. Allinich ien passazjier counter sensor is genôch te ynstallearjen op ien doar. Bygelyks, 1-door bus hat ien passazjier teller sensor nedich, 2-door bus hat twa passazjier teller sensoren, ensfh.
11. Wat is it tellen krektens fan automatisearre passazjier tellen systeem?
De tellen krektens fan automatisearre passazjier tellen systeem ismear as 95%, basearre op it fabryk testomjouwing. De echte krektens hinget ek ôf fan 'e eigentlike ynstallaasjeomjouwing, ynstallaasjemetoade, passazjiersstream en oare faktoaren.
Boppedat kin ús automatisearre systeem foar it tellen fan passazjiers de ynterferinsje fan hoofddoeken, koffers, koffers en oare items automatysk filterje op it tellen, wat de krektensrate sterk ferbetteret.
12. Wat software hawwe jo foar automatisearre passazjiers teller foar bus?
Us automatisearre passazjiersteller foar bus hat in eigen konfiguraasjesoftware, dy't brûkt wurdt foar debuggen fan apparatuer. Jo kinne de parameters fan 'e automatisearre passazjiersteller ynstelle, ynklusyf netwurkparameters ensafuorthinne. De talen fan 'e konfiguraasjesoftware binne Ingelsk as Spaansk.
13. Kin jo systeem foar it tellen fan passazjiers passazjiers telle dy't hoeden / hijabs drage?
Ja, it wurdt net beynfloede troch de kleur fan klean fan passazjiers, hierkleur, lichemsfoarm, hoeden / hijabs en sjaals.
14. Kin de automatyske passazjiersteller ferbûn en yntegreare wurde mei it besteande systeem fan klanten, lykas GPS-systeem?
Ja, wy kinne klanten fergees protokol leverje, sadat ús klanten ús automatyske passazjiersteller kinne ferbine mei har besteande systeem.
